-
CAMOZZI康茂胜-意大利老牌气动元件制造商CAMOZZI股份公司是意大利zui大的气动元件制造商，也是*的zui的气动元件制造商之一。在气动行业中CAMOZZI公司zui早通过了机构的UNIEN29001（ISO9001）质量体系的认证，其销售网络遍布七十多个国家和地区。具有意大利先进的气动产品技术，完善的加工手段和检测设备。产品有开发起点高、结构紧凑、工艺、品种齐全、可靠性高、使用寿命长等特点，广泛应用于轻工、纺织、印染、食品、包装、印刷、橡塑、化工、电子、汽车和机械设备等装备行业，为工业自动化提供价格性能比优异的...
10-9 2017
-
气动运动节奏由我掌控——安沃驰阀岛系列“只为客户提供的品质和服务”——宣誓了安沃驰对产品的质量从不妥协，我们的阀岛通过的指令控制所有自动化流程中的气动执行器。无论作为系统中的一个整体组成部分，还是单个执行器——都可以随时供您调遣，且品质*。AV03/AV05系列AV系列不仅仅是一个阀岛，同时也是一个完整的自动化解决方案。通过不断地模块化，来持续地为您匹配各种应用要求。此外，*的设计，较轻的重量，经过优化的紧凑性能以及更高的功能密度，都为这一系列带来显著的产品优势！与现有产品相比，AV系列有如下优点■通过斜对角结构...
9-25 2017
-
阀岛成就控制之美——带您近距离欣赏安沃驰全系列阀岛产品AV系列——阀岛设计*，重量大大减少、尺寸布局紧凑，并且功能性增加，安沃驰AV系列阀岛能够确保用户在生产中快人一步。AV系列是完整的自动化解决方案，能够不断适应应用要求变化。阀岛与AES现场总线连接和各种各样的组件的阀岛的*互动，将使得用户从中大大获益。与现有产品相比，AV阀系统：√由于倾斜阀芯设计，节省了45%的空间√采用高性能聚合物材料，重量减少了40%√执行器到阀的距离缩短，降低至少20%的压缩空气消耗ES05阀岛系列基础款阀岛对于标准气动应用来说是理想的选择。它的简单...
9-18 2017
-
AVENTICS安沃驰气动简介安沃驰集团是一家气动元件和自动化系统的集团公司，同时，公司还是船舶工业、油田设备和商用车辆传动和控制解决方案的专业供应商。公司前身是博世力士乐的气动业务部门，现在业务独立运营。安沃驰凭借专业背景和技术，为不同客户量身定制跨行业的系统解决方案和产品，奠定了自身工业气动高品质供应商的地位。为更多企业产品的质量和可靠性提供强有力的保证。集团总部位于德国汉诺威，并在德国、美国、法国、匈牙利和中国拥有5大生产和研发基地。1869年乔治·西屋发明了火车气动刹车装置，并在美国创建了威伯科公...
9-6 2017
-
NORGREN气缸系统设计中的规则设计气动系统与确认元件规格型号通常基于设计者的经验以及对某些主要装置安全性的考虑。为了保证足够的功率，工程师会选用过大的气缸，于是也就要选择过大的阀来提供足够的空气。这种不确定性也会导致过大的空气处理装置，接头和管子。若选用比实际需要更大的元件,就得耗费更多得压缩空气，从而导致能源和资金得浪费。然而，采用一些经过实践考验的经验规格以及少量的气动公式，就可以很容易地确定规格合适的气动元件。应考虑的基本问题气缸：所需要的输出力、气缸压力、气缸运动、速度和耗气量；是否需要ISO和V...
8-24 2017
-
CAMOZZI康茂胜比例阀特点CAMOZZI康茂胜比例阀对流量的控制可以分为两种：一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么zui大、要么zui小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。所以使用CAMOZZI康茂胜比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服...
12-23 2015
-
诺冠短行程气缸九个特点介绍诺冠短行程气缸可用于:挤压,折弯;成型;冲孔;裁断;铆压铆合;修毛边;装配及打印等;适用于塑胶机械,铆机机械、鞋机设备、塑料机械、橡胶机械、压力机械、冶金机械、印刷机械,电子产品,工程设备,锂电池设备、电声设备、纸塑设备等高周波超声波及自动化行业。诺冠短行程气缸使用相同和的压力源，出力为同气缸的数倍，出力大，多层活塞结合，出力为倍数增加，适合短行程高出力的无油操作场合。诺冠短行程气缸材料缸体和端盖：阳极电化铝合金活塞杆：不锈钢密封件：聚氨脂或丁腈橡胶诺冠短行程气缸特点1.多层...
12-8 2015
-
NORGREN 诺冠气缸常见故障NORGREN诺冠气缸常见问题及原因⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大...
11-24 2015
